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近日，记者从榆林市人民政府处了解到，为推动治理交通拥堵、出行难、停车难等“城市病”，不断提升城市道路交通治理能力现代化水平，结合榆林市实际，特制定实施方案。

（一）依法治理提升工程。

在法律授权范围内积极推动地方立法，解决超标电动自行车和低速电动车管理难、停车设施配建不足等交通顽症难题。清理整顿“马路市场”、占路经营，清查整改广告牌、管线、树木及其他植物遮挡交通设施，全面清理停车设施挪用、占用问题，恢复配建停车设施功能。

充分运用科技手段提升执法效能，推广可查缉多种违法行为的交通技术监控系统、移动式交通违法行为记录设备，不断扩展非现场执法覆盖面。

（二）交通组织提升工程。

科学优化城市核心区及学校、医院、商贸区等重点区域、拥堵点段的交通组织，根据交通流量变化规律和道路条件，综合采取单向交通、可变车道、潮汐车道、合乘车道等措施，缓解早晚高峰主干路及重要点段的交通拥堵。

到2020年，完成中心城区范围的道路交通安全设施标准化、智能化建设，构建精细化、人性化的路网指路系统。加强部门信息互通和共享，提升城市交通态势综合分析和管控能力。

加强与社会力量的合作，充分利用互联网平台和新媒体渠道，为群众提供实时、准确的导航路况信息和交通管理信息，及时发布交通管制、恶劣天气等出行提示信息。推动智慧停车系统建设，促进“互联网+停车”的融合发展，方便群众在线查询和预约停车泊位。

（三）交通建设优化工程。

1.完善智慧交通规划。优化中心城区功能，逐步疏解非核心区功能，降低核心区交通压力。二是创新综合交通规划。配套做好城市路网规划，公共交通、非机动车、步行交通系统规划，停车场规划和交通安全管理规划等交通专项规划的编制工作。

2.建设完善城市路网体系。到2020年，完成城区10条次干道、20条支路道路面优化改造，提高路网密度，完善微循环系统。二是打通主次干道“断头路”。到2019年，基本消除主次干道“断头路”，提升路网整体通行能力。

3.加强停车供给和需求管理。一是制定差别化的停车供给策略。分区域、分类别推进停车设施建设，形成以配建停车为主、路外公共停车为辅、路内停车为补充的停车系统结构。鼓励社会资本参与停车场建设与运营管理，重点推进学校、医院、商贸区周边停车场建设。盘活现有停车资源，鼓励单位内部特别是学校自有停车场对外开放，推进立体化专业停车场建设。

（四）交通结构优化工程。

到2020年，逐步实现城市公共交通与其他出行方式的融合发展，解决群众出行“最后一公里”问题。到2020年，基本形成自行车交通网、步行交通网和城市特色慢行线为主的“两网多线”慢行体系。

优化城市物流配送、货物运输、工程运输、危险化学品运输等货运车辆的通行管理，合理规划设置城市商业区、居住区、生产区和大型公共活动场地等区域的停车设施及行驶区域、路线、时间。完善公开、公平、公正的车辆通行管理制度。

（五）交通文明提升工程。

充分利用现代传播新媒介，制作刊播文明交通公益广告，鼓励开展“交通违法随手拍”、“典型案例大曝光”等媒体行动，加快交通出行领域信用记录建设，推动信用信息共享和应用，建立守信联合激励和失信联合惩戒机制。